Auteur Sujet: Nouveau Michelin road 5  (Lu 2587 fois)

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Re : Nouveau Michelin road 5
« Réponse #1 le: 27 Octobre 2017 - 07:50:07 am »
Ca c une bonne nouvelle pour les fans de Michelin dont je suis
Même si le Pirelli ST2 est très bon pour le CT

Hors ligne Panpan [Belgique]

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Re : Nouveau Michelin road 5
« Réponse #2 le: 27 Octobre 2017 - 18:12:09 pm »
Ça peut tomber au bon moment une sortie en janvier ... mes PR4 seront +- morts a ce moment là.
A+,
Panpan (André),

Le café doit être noir comme le Diable,
Chaud comme l'Enfer,
Pur comme un Ange,
Et doux comme l'Amour.

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Re : Nouveau Michelin road 5
« Réponse #3 le: 26 Juin 2018 - 17:36:56 pm »
Et me voilà de retour de Toscane avec tout juste 4 000 km de parcouru avec ce train de pneu
Road 5 Trail à l'avant et Road 5 STD à l'arrière (mon choix comme avec les PR4)

Toujours impressionnant le passage de pneus usés à pneus neufs, mais ça c'est usuel
Sinon, très agréable à la mise sur l'angle, les changements d'angle sont aussi très faciles (en tenant compte du poids en charge # 500 kg car duo chargé).
La traversé des alpes et ses épingles s'est révélée un vrai plaisir sans aucune mise en difficulté.
J'ai toujours de l’appréhension sur le mouillé, donc pas d'avis sur ses limites.

Mais pour moi, les limites de cette motos sont plus à chercher du coté des suspensions (manque cruel de fermeture en hydraulique sur les mouvements lents qui induisent des pompages, malgré un AR VAF - 1/4 T) et un frein avant manquant de mordant et de gestion de la puissance.

Il va falloir améliorer les choses pour les prochains km (33 000 km en quasi 2 ans dont 9 000 sur les derniers 3 mois).

Patrice

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Re : Nouveau Michelin road 5
« Réponse #4 le: 26 Juin 2018 - 21:53:05 pm »
Salut
Je suis bien tenté pas des pr5 aussi car uniquement route et hiver comme été. Pkoi un trail devant et normal à l arrière ?
 sim 153
rg250, vf500f2, cb750, 900 div, 1200 xtz, 1200rt, vfr1200x

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Re : Nouveau Michelin road 5
« Réponse #5 le: 27 Juin 2018 - 17:32:44 pm »
A l'avant il n'y a pas le choix
A l'arrière, jai conservé le choix du PR4 qui existait en trail avec gomme tendre sur la bande de roulement et donc usure rapide, alors que le PR4 std était avec une gomme plus dure sur la bande de roulement.

Je n'ai pas regardé ce qui se faisait en Road 5 pour les gommes, mais j'ai gardé ce choix.

Patrice